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                又近了!深圳地鐵8號線三期有新進展,預計2026年建成
                2022-10-28 15:14
                來源: 深圳新聞網
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                又近了!深圳地鐵8號線三期有新進展,預計2026年建成

                地鐵8號線三期出入線終點明挖段順利進場施工。

                讀特客戶端·深圳新聞網2022年10月28日訊(記者 謝小蕾 通訊員 吳怡冰)近日,記者從大鵬新區發展和財政局獲悉,近期,深圳地鐵8號線三期出入線終點明挖段順利進場施工,意味著出入線段從前期策劃階段邁入了施工階段。深圳地鐵8號線三期作為大鵬新區的重要軌道交通項目,大鵬新區發展和財政局全力協調各方,助推項目建設“加速跑”。

                據了解,深圳地鐵8號線三期出入線由溪涌站站后引出,穿山后接入溪涌車輛基地,采用“明挖法+盾構法+礦山法施工。終點明挖段長227m,基坑寬度22-45m,深度3.6-14m,地勢較為復雜,施工難度較大。

                為確保施工單位順利進場施工,針對項目建設過程中存在的“難點”“卡點”問題,大鵬新區發展和財政局協助深圳市地鐵集團和參建單位做好深圳地鐵8號線三期建設工作,組織大鵬新區各相關單位開展軌道交通項目協調會等,全力推動深圳地鐵8號線三期項目的建設進程。

                同時,為落實疫情防控要求,大鵬新區發展和財政局前往項目部開展調研工作,要求項目參建單位做好工地“白名單”管理、掃碼測溫、全員核酸檢測等現場防疫措施,積極做好疫情防控預案,并開展相關應急演練活動,全面筑牢施工現場疫情防控防線。

                深圳地鐵8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站,止于大鵬新區溪涌站,全長約3.7km。預計2026年建成后,深圳地鐵8號線三期與一期、二期和2號線貫通運營,將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區的軌道交通骨干線路。屆時,該線路將成為貫穿深圳市東西的軌道交通干線走廊,有效服務于大鵬新區的主要通勤客流,同時兼顧東部沿海地區的旅游客流。

                [編輯:古亮宇 陳蘇雅] [責任編輯:林媛媛]
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